Met deze ambitieuze inhoud konden de twee nieuwe leden van de technische commissie hun eerste proeve van bekwaamheid tonen. Ze hebben de uitdaging aangenomen en ons vervolgens getrakteerd op een ruim opgezet programma.
Op 10 november waren we uitgenodigd om onze sleutel dag te houden in de Collse watermolen.
Het gehucht Coll ligt aan de kleine Dommel tussen Nuenen en Tongelre. In de tijd van Van Gogh was nog geen sprake van Groot Eindhoven. Nu wel en maakt Tongelre daar onderdeel van uit.
De molen ligt in het gebied de Urkhovense Zeggen, een groot natuurgebied in het dal van de kleine Dommel. Uitgestrekt en vol van riet en wilgenmoeras.
Een vrij pretentieus onderwerp stond op het programma. Bekend was dat Arie van Aken aan een coque (lees kaal carrosserie) van een BN-wieltje uit 1951 bezig was. Naast zijn BN uit 1955 had hij dit als “oefen project “uitgekozen om enerzijds voor een echt restauratieproject, anderzijds om toch wat te hobbyen aan een traction
De vereniging TAN besloot dit voorjaar – op initiatief van Karel Beukema to Water – om voor alle leden van de vereniging een GRATIS technische controle in te voeren. Geconstateerd was dat we onze “dames” flink vertroetelen en verzorgen, maar dat een check op de essentiële punten om een veilig gebruik op de weg te waarborgen, geen overbodige luxe is.
MUSEUMBEZOEK - DE FRANSMAN LUCIEN ROSENGART EN ZIJN SUPER TRACTION.
De afdelingen GELRE en Zuid hebben op 8 september samen een bezoek gebracht aan het Rosengart Museum in Bedburg Duitsland. Een hele belevenis.
Lucien Rosengart
Het verhaal van monsieur Rosengart is heel opmerkelijk. Lucien Rosengart is in 1881 in Parijs geboren als zoon van een reparateur van fijnmechanisch gereedschap. Hij heeft slechts zes jaar onderwijs genoten. Waarna een indrukwekkende carrière volgde. Op 22-jarige leeftijd had hij reeds een eigen bedrijf in het fabriceren van schroeven, moeren en smeernippels. De uitvinding van de roestvrije schroef wordt aan hem toegeschreven. En met een flinke zijstap ook het tafelvoetbalspel. Al heel snel, zeg maar 1918, breidde zijn bedrijf uit tot een bedrijf met 4500 werknemers. Het bedrijf fabriceerde auto-onderdelen en bouten.
We hebben 54 gasten en geen leden online
